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穗加紧布局 交通枢纽融入湾区

  • 来源:大公报
  • 发布日期:2018-11-30
  • 浏览数:224

  图:目前珠三角各市通过高铁、城轨、高速公路等加快与大湾区“互联互通”。图为工人在检查路轨\大公报记者方俊明摄

  【大公报讯】记者方俊明广州报道:广州市政府新发布的《广州综合交通枢纽总体规劃(2018-2035年)》(简称《规劃》)提出,当地将形成“双芯两极”客运枢纽布局,以新塘站、增城站为主的“东部极”,和以南沙邮轮母港、南沙站为主的“南沙极”,将通过高速公路、城轨、地铁等项目融入大湾区“互联互通”。

  广州市交通、规劃有关部门负责人28日透露,“东部极”新塘站规劃引入9条轨道,穗莞深城轨拟明年全线通车;而南沙正规劃“广州1号公路”衔接珠江东西岸高速路及过江通道,构成大湾区环湾通道。

  据了解,“广州1号公路”目前正加紧推进,将串联南沙和广州第二中央商务区等重点片区,被誉为将打通大湾区“任督二脉”的交通项目,加快南沙建设广州城市副中心。

  该项目东部幹线与在建的虎门二桥交汇,直达南沙之后,与虎门大桥相遇;随后接驳至京珠高速,再与规劃中的中山东部外环高速贯通,进入西部沿海高速、广珠西线高速,然后可达港珠澳大桥。

  “南沙正致力实现从大湾区几何中心到大湾区交通中心的转变。”广州市规劃有关部门负责人表示,目前正通过地铁、城轨、高速公路等项目,不仅让南沙与广州市区联繫更加便捷,而且要成为广州布局大湾区的“门户”枢纽。其中,将於2020年建成的广州地铁28号线、22号线,使到南沙实现28分鐘直达广州东站,衔接联通深港地区的广九直通车和广深铁路。