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数据互通收费系统兼容三地 高铁“大脑”监控“桥岛隧”一体化

  • 来源:大公报
  • 发布日期:2018-10-24
  • 浏览数:360

图:港珠澳大桥的“中枢神经”设在西人工岛。图为今年五月工作人员于监控中心试营运 资料图片

港珠澳大桥24日正式通车,目前大桥整装待发。大桥交通工程总项目部有关负责人向大公报独家透露,大桥是中国高速公路交通工程首次采用“系统集成”模式,亦首度将中国自主研发的高铁“四电”系统集成技术应用到大桥,成为大桥开通运营的“灵魂”或“超级大脑”。有关技术让贯穿“桥、岛、隧”的机电设备实现数据互通,从配电、照明、收费、通信、监控、以至综合管线等骨干设施一体化监控,主要科研成果之一是收费系统兼容粤港澳三地,长远则有望全面实现大桥“智能监控─自动检查─自动维护”。/大公报记者 方俊明珠海报道

据大桥管理部门透露,经过之前大桥开通前试运行测试、全线联调联试等,目前大桥主体工程、三地连接线及三地口岸在运行、维护乃至应急救援等方面均已准备就绪,涵盖收费、调度、监控、路政、土建及机电养护、综合后勤等营运业务人员全面“到岗”,按岗位开展“四班三轮”运行,随时迎接大桥正式通车。

高速公路“系统集成”首例

“港珠澳大桥是目前国际上最大的一个单体跨海交通项目,集桥、岛、隧于一体,在中国首次采用系统集成的模式。”大桥交通工程总项目部有关负责人对大公报表示,大桥交通工程涵盖供配电、照明、收费、通信、监控、交通安全设施、通风、消防、给排水、综合管线、防雷接地等12个专业,每个专业所用设备的种类、功能不同,系统之间数据相互交叉及设备之间的接口协议众多,这是中国高速公路交通工程领域前所未有的巨型系统。

“把中国自主研发的高铁‘四电’系统集成技术运用到港珠澳大桥交通工程,在国际上首先实现了跨界创新,整体达到国际先进水平。”上述负责人指出,通过把最先进的高铁系统集成技术与高速公路机电系统有机衔接,研发构建了专属于港珠澳大桥的“全寿命周期集成BIM(建筑信息模型)”系统,被誉为大桥开通运营的“灵魂”或“超级大脑”。

建设湾区交建智能研发中心

据分析,“四电”是指高铁的通信、信号、电力和电气化,通俗地说,它们分别像是神经、眼睛、血液、动力。“四电”集成,集的是“四电”各专业与设备的功能和作用,成的是保障高铁运营安全的控制系统;集成之后形成高铁运行的大脑、心脏和中枢神经。上述负责人表示,高铁“四电”系统集成技术首度应用到港珠澳大桥,至今已取得7项突破性科研成果,可为大桥开通提供安全可靠且国际领先的运行系统。

上述负责人称,这7项突破性科研成果包括首次采用兼容粤港澳之间不同制式的收费系统等,这多项课题填补中国空白,已申报专利十数项,将可成套技术“走出去”拓海外市场。

目前国家科技部正推动港珠澳大桥科技创新成果上升为国家标准,并进一步推进人工智能在大桥运营管理中的应用。其中,珠澳之间首次按“合作查验、一次放行”的方式实施查验监管,实质是实现了“两地一检”,将大大提高通关效率。而大桥珠海口岸还致力打造全国最智能、最便捷的口岸,体现最新技术的“一站式”通关系统,人脸识别、监管云平台等新型智能设施陆续启用,最大限度促进粤港澳大湾区要素便利往来。

大桥管理部门方面也透露,目前还加快建设“粤港澳大湾区交通建设智能维养与安全运营工程技术研发中心”,以国家实施“新一代人工智能”重大科技项目为契机,加快开发与完善人工智能和大数据的管理平台和自动化装备,力争实现整座大桥的智能监控、自动检查和采集数据、自动化维护,由此进一步降低大桥的维养与运营成本,从而保证大桥的维养质量和运营安全。

九成车道自动收费最快0.3秒过关

港珠澳大桥24日正式通车,港澳与内地将历史性地实现不停车收费系统的互联互通。大桥管理部门有关负责人对大公报透露,大桥收费站实现90%车道自动收费,通过使用粤通卡与港澳联名卡的电子标签,最快0.3秒可通关。

据悉,由于大桥首次采用兼容粤港澳三地两种制式的收费系统,为检测系统,项目建设方以每天6000元人民币的价格租了各种香港牌照车行车整整一个月。

收费系统兼容香港和国际标准

港珠澳大桥的主体工程实现一处主线收费站的双向20条收费车道,均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)方式,在世界尚属首创。其中,18条车道是ETC,是目前广东省内ETC车道比例最高的收费站。

大桥管理部门有关负责人表示,为方便香港和广东已有ETC用户的使用,港珠澳大桥电子不停车收费系统兼容香港和国标ETC标准和系统,采用基于5.8G(国标)和2.45G(港标)香港快易通电子标签的单车道ETC收费技术。

探索粤港货车“跨境快速通关”

该项目建设方通过模拟行车对收费车道设备布局、三地车牌识别、跟车干扰、邻道干扰、重复收费、旁道数据共享等技术进行检测,确定最终车道布局及交易流程。

据早前大桥收费系统联调与全线联调联试均显示,车辆从香港方向驶近收费站,随着“嘀”一声,车道栏杆自动升起,之后车辆顺利通过收费站,从识别、抬杆到通过,整个过程所需时间仅0.3秒。

在车辆经大桥通关方面,珠海口岸推行“一站式”验放车辆、关检“一机一台”查验机制创新,并探索对通行大桥的粤港货车实行“跨境快速通关”监管模式,实施“查验结果参考互认”等口岸通关业务合作,打造高速通关平台。