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广深港澳科技创新走廊将新增13条高速公路

广深港澳科技创新走廊合计新增13条高速公路,粤东粤西粤北地区新增22条高速公路,广东全省将建成1.5万公里的高速公路……记者63日从广东省交通运输厅获悉,《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》(以下简称《规划》)已正式印发。根据《规划》,到2035年,广东高速公路达到1.5万公里,形成布局科学、覆盖全面、功能完善、安全可靠的高速公路网络。

新增高速47条约2185公里

目前,广东正加快推进深中通道、广连高速、汕头至湛江高速汕头至揭西段、河惠莞高速紫金至惠阳段等2743公里在建项目。《规划》对重点城市、重点发展轴、重点地区高速公路网进行了加密和完善,在省已出台规划的基础上,新增高速47条约2185公里。其中,广州、深圳将新增11条路线,广州市新增惠州至肇庆高速惠城至增城段、惠州至肇庆高速白云至三水段、广昆高速东延线、佛山一环南段东延线、南沙至高明、狮子洋通道、增佛高速西延线(白云至四会)、广州东部高速、广州南站快速通道(含海珠湾隧道)等九条对外辐射通道。深圳市新增深汕第二高速、惠州至坪山等两条对外辐射通道。

《规划》特别提及了广深港澳科技创新走廊将新增13条路线。广深港澳科技创新走廊主要涉及广州、深圳、东莞、中山、珠海以及香港、澳门。除广州、深圳新增10条对外辐射通道之外,《规划》还新增了香海高速西延线、中山西环南延线、珠海机场高速北延线等三条路线。

根据《规划》,珠三角地区将新增清远至高明、佛肇云高速、江门至肇庆第二高速、南海至新会、惠州机场高速、河惠汕高速等26条路线,粤东西北将新增梅州平远至福建武平、梅州至潮州、陆河至惠来、汕昆高速南澳联络线等22条路线。

布局“十二纵八横两环十六射”

《规划》明确,到2035年,全省实现珠三角核心区通往粤东、粤西各有五条高速公路通道,通往粤北有八条高速公路通道,广东与各陆路相邻省区之间有六条以上高速公路通道。实现全省重要港口、民航机场、铁路枢纽15分钟左右进入高速公路,4A级及以上旅游景区30分钟左右进入高速公路,90%以上乡镇30分钟左右进入高速公路。

在规划布局上,广东将以十二纵八横两环十六射为主骨架,七十条加密线和联络线为补充,形成以珠三角为核心,沿海城市、港口、机场和铁路枢纽为重点,支撑粤港澳大湾区深度合作发展、引领东西两翼及沿海经济带发展、快捷通达周边省区的高速公路网络。到2035年,广东高速公路总里程约达15000公里。

值得注意的是,《规划》预留了深圳大鹏至深汕合作区、平远经蕉岭至大埔、琼州海峡跨海通道等18条约1200公里的远景展望线,将根据经济社会和交通发展情况择机启动实施。

今年新开工项目总投资901亿

根据《规划》,2020年至2035年,全省高速公路新开工建设里程约3260公里。至2025年,6年内广东将新增总投资6100亿元用于高速公路建设。其中,今年计划新开工项目9275公里,总投资约901亿元,包括将于66日正式动工的黄茅海跨海通道等项目,实现全省高速公路通车里程约10690公里。

2021年至2025年,广东计划新开工项目451837公里,总投资约5199亿元。主要组织实施珠三角地区干线扩容、跨江跨海通道和出省通道等重大项目,以及粤港澳大湾区辐射粤东西北地区的干线通道。新开工项目包括狮子洋通道、莲花山通道、深汕第二高速公路、惠州机场高速、佛(山)肇(庆)云(浮)高速、增城至佛山高速等项目。

2026年至2035年,广东计划新开工约1156公里。在全省高速公路网主骨架基本建成的基础上,主要组织实施相邻市、市县间的高速公路通道以及加密线、联络线。此外,根据经济社会和交通发展需要,提前实施部分远景展望线。

珠江口将新增3条跨江通道

《规划》也提到了三个阶段的通车目标。第一阶段,到2020年年底,广东高速公路通车里程约10690公里。其中,珠三角地区约5100多公里,粤东粤西粤北地区约5550公里。基本完成国家高速公路粤境段建设任务,珠三角联系粤东粤西粤北的主通道基本贯通。高速公路出省通道达到25条,与陆路相邻省区各开通五条以上高速公路通道;通港澳的五条高速公路全部建成,其中通香港三条,通澳门两条。

第二阶段,到2025年年底,广东高速公路通车里程约12500公里。其中,珠三角地区约5500公里,粤东粤西粤北地区约7000公里,广东高速公路网主骨架基本建成。高速公路建设重点转向跨江通道、路网扩容以及加密线和联络线。高速公路出省通道达到31条。

第三阶段,到2035年年底,广东高速公路通车里程约15000公里。其中,珠三角地区约7100公里,粤东粤西粤北地区约7900公里,全面完成广东高速公路建设。部分远景展望线开展前期研究或启动实施。广东与相邻省区间34条高速公路出省通道全部打通。

同时,《规划》也透露出跨珠江口公路未来的大概面貌。目前跨珠江的公路桥有虎门大桥、南沙大桥、珠江黄埔大桥和港珠澳大桥,在建的有深中通道,预计2024年建成通车。正在规划的狮子洋、莲花山两座跨江通道,有望在五年内实现开工建设。如上述桥梁都建成通车,珠江口将有7条过江通道,从北到南分别是珠江黄埔大桥、莲花山过江通道、南沙大桥、狮子洋通道、虎门大桥、深中通道和港珠澳大桥。

广东高速公路总里程

连续6年居全国第一

截至2019年年底,粤港澳大湾区已建成珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥等4条跨江通道,粤港澳大湾区高速公路通车总里程达4500公里,核心区密度约8.2公里/百平方公里,高于纽约、东京都市圈。广东高速公路出省通道达26条。广东高速公路总里程达9495公里,连续6年居全国第一。

广东高速公路网络布局日益完善,对珠江三角洲优化发展和粤东西北振兴发展的引领与支撑作用日益增强。截至2019年年底,粤东粤西粤北地区高速公路总里程近5000公里,整体交通条件得到进一步改善,为促进区域协调发展奠定了坚实的基础。(羊城晚报记者 王丹阳)