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【大湾区快线】穗港打造大湾区双核心机场枢纽

  • 来源:香港文汇报
  • 发布日期:2018-09-19
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■白云机场再次扩建。 香港文汇报记者敖敏辉摄■白云机场再次扩建。香港文汇报记者敖敏辉摄

白云机场再扩建7年内客量「两亿齐飞」

香港文汇报讯(记者敖敏辉广州报道)16日至17日,被称为航空界「奥运会」的世界航线发展大会在广东广州举行,来自全球115个国家的300多家航空公司参加。广州借势吸引全球航空资源,白云机场与多家航空公司和机场签订合作协议,计划开通多条国际航线,仅欧美航线便达14条。与此同时,投资500亿元(人民币,下同,约合港币571亿元)的白云机场三期扩建工程启动,通过设施升级使旅客吞吐量在2025年之前达到1.2亿人次。据悉,目前正在推进的香港国际机场第三跑道建设在2024年建成后,年旅客容量可望1亿人次。届时,广州白云机场和香港机场作为粤港澳大湾区内国际航空枢纽双核心,发挥各自优势,共同吸引全球客源,旅客量将实现「两亿齐飞」。

建设世界级航空枢纽体系是粤港澳大湾区建设的重要目标之一,业界呼吁和谋划已久。香港文汇报记者从大会上获悉,2017年,大湾区五大机场(香港、澳门、广州、深圳、珠海)总体旅客吞吐量超过2亿人次,货邮吞吐量近800万吨,运输规模已超过纽约、伦敦、东京等世界级机场群,位于全球湾区机场群之首。

拓欧美市场新开14条航线

未来,大湾区国际航空枢纽地位还将进一步得到巩固和提升。会上,广东省机场集团与南方航空、东方航空、埃塞俄比亚航空、西伯利亚航空等7家航空公司签署了航线开发合作备忘录,未来将开通西班牙马德里、意大利米兰等多条高质量国际航线。其中,白云机场成为新增航线的主力,签约欧美航线14条,包括广州-米兰、广州-巴西圣保罗等。

白云机场股份有限公司董事长邱嘉臣透露,欧美航线是白云机场的弱项,目前仅有20条。未来三年,将每年新增10条,至2020年,欧美航线达到50条。另外,白云机场还将大力推动与国际上其他机场的连接,促进中转便利性。

共掘产业链发挥各自优势

除了增加航线,白云机场硬件建设也再有大动作。广东省机场管理集团有限公司总经理温文星透露,白云机场二期建设刚刚投入使用,省机场集团已启动白云机场三期扩建工程,包含新建第四跑道,第五跑道及配套滑行系统、站坪,新建T3航站楼及配套设施,新建东四、西四指廊及连接楼工程项目,总投资超过500亿元。

广州、香港竞相扩建机场和增加航线,是否存在竞争?对此,多位与会专家接受香港文汇报采访时表示,现时,全球航空市场需求巨大,特别是亚洲市场,需求仍未得到满足,广州香港增加航线和跑道,是解决增量问题。因此,(与竞争)恰恰相反,一系列动作会增强大湾区对全球的吸引力。

而对于穗港机场如何透过系列动作增强大湾区航空枢纽优势,国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示,二者既不是竞争关系,也不是分工关系。他说:「关于所谓『分工』说,我想强调的是,两大机场不是功能切割问题,而是要从产业链、供应链合作的角度,去发挥各自的优势。」汪鸣续解释,香港是旅游购物金融产业链,而广州则是高端制造兼旅游产业链,两者并不一样,双方应围绕各自优势充分挖掘市场。他表示:「要让枢纽机场引领产业合作及发展,构建以穗港枢纽机场为依托,其他机场为支撑,以及与机场有联系的设施,共同构成大湾区航空网络。」