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希腊比港:“一带一路”双赢承诺的典型案例

  • 作者:柳青、陈濛、王倩、屈功泽
  • 来源:国际在线
  • 发布日期:2017-05-11
  • 浏览数:2679

  

    2000多年前,海上丝绸之路从中国东南沿海,经过中南半岛和南海诸国,穿过印度洋,进入红海,抵达东非和欧洲,成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道,并推动了沿线各国的共同发展。


    如今,在中国“一带一路”倡议的路线图当中,地处巴尔干半岛南端、希腊东南部的比雷埃夫斯港(比港)成为重要节点。比港既是希腊第一大港,同时也是地中海东部地区最大的集装箱港口和全球50大集装箱港口之一。2016年8月,中国远洋海运集团(中远海运)与希腊方面完成了比港67%股权的交割,中远海运(香港)成为比港港务局的最大股东,这也是中国企业首次在海外接管整个港口。近9个月的时间过去了,当前比港的经营情况如何?中远海运对当地的承诺是否兑现?曾经对中资进入表达了忧虑和不安的希腊人士观点有没有改变。不久前,记者重返比雷埃夫斯港,一探究竟。

中远海运比雷埃夫斯港集装箱码头。

  比雷埃夫斯港是希腊最大港口,被称为“欧洲的南大门”,吞吐量在地中海集装箱港口中名列前茅。早在2008年,中远海运就与希腊方面签署了为期35年的特许经营权协议,并据此于2010年10月1日正式接管比港二号、三号集装箱码头。2010年开始执掌中远海运比港项目、现任中远海运比雷埃夫斯港口有限公司总裁的傅承求说,对中远来说,比港项目是一项“战略投资”。


  傅承求说:“比港处于一个战略要地,处于进入黑海的咽喉之地,同时可以顺道进入亚得里亚海,经过西地中海,再进入西北欧,所以它的地理位置非常便捷于港口作为中转港。所以我们围绕这个战略发展,加大投资,进行了艰苦的努力,所以我认为投资非常有价值。”