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看好市场复苏 希腊船东仍不断买入船舶

  • Source:海运圈商务网
  • Release Date:2017-01-18
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      目前船东们,其中很多是希腊船东,因为他们相信并等着市场复苏的那一天,所以仍然在不断扩大他们的干散货船队。据相关报道,尽管去年有人持乐观态度并且确实有所好转,航运市场直到2016年最后一个季度才出现了一些实质性的反弹。即便如此,许多分析师就开始预测这种势头也会在2017年的第一个季度持续下去,但是直到现在,波罗的海运价指数启动缓慢,我们可以做这样的解释:即将到来的1月28日中国农历新年导致整个市场节奏放缓。

      尽管市场并没有如预期那样复苏,船东们在投资收购更多的干散货船上依然乐此不疲。相关报道称 “好望角型散货船版块,新加坡韦立航运以4560万美元买入2 x Korean Dong,而一家希腊公司似乎是以2600万美元打包N Buchanan和Odessa的买家。另外,这条N Fos的成交价格引起了很多人的关注,因为卖家直到1月16日才接受报价。巴拿马型散货船版块本周有5条船舶易主:2006年建造的载重吨76596的Red Jasmine以800万美元售出,另一条稍旧的2000年日本金冶造的Jun Jie据报道以480万美元卖给中国买家。同样,1999年日本名村造船建造的74346载重吨的Ever Shining以460万美元出手。

      另外还有,2013年由常石集团菲律宾宿雾船厂建造的58086载重吨的New Caledonia Maru据称以1775万美元卖给一家泰国公司,而比这条早5年建造的Medi Imabari被3家希腊公司检查并全部报价后以1010万美元售出。最后一条巴拿马型是2006年日本川崎造的55862载重吨的Santa Isabella以830万美元成交给希腊船东。灵便型散货船版块,年初报道的就有12笔交易。

      与此同时,2011年韩国建造的34590载重吨的被扣船Trading Fabrizia被希腊买家以900万美元买走。而另两条由韩国Tk建造的34000载重吨的姊妹船Marcolorado & Marcarolina据报道以每条800美元的价格被德国买家买走。还有,2005年日本Saiki 重工建造的载重吨31700的Azure Bay被Team fuel的客户以680万美元入手。另外一条较小的由2013年日本今冶造的28348载重吨的Kronos island以900万美元被希腊买家买走。”