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希腊船东赌对市场 LNG船队获利甚多

  • 来源:国际燃气网
  • 发布日期:2014-12-19
  • 浏览数:479
 
    仅仅10年前,希腊船东才开始进入LNG船市场,如今希腊船东已经成为仅次于日本船东的全球第二大LNG船船东国,天生的航运基因让希腊船东又一次赌对了市场。

    据悉,希腊船东2014年已经投资18亿美元订造了11艘LNG船。希腊船东预计,欧洲国家对俄罗斯输气管道的依赖正在逐渐减少,而能源价格的下跌也将促使LNG船需求增长;此外,美国也将于2018年开始大量出口LNG。这些因素促使希腊船东大量投资LNG船。

    LNG船造价约为每艘2亿美元,是同尺寸其他船型造价的三倍以上。不过,虽然集装箱船、油船及散货船市场纷纷因高达25%的运力过剩而陷入低迷,但LNG船在过去十多年间均能保持可观收入。

    数据统计显示,目前希腊船东运营的LNG船数量占全球LNG船队12%,仅次于日本船东的18%。过去10年来,希腊船东是首批进入LNG船市场的船东,对清洁能源的需求、自然灾害及政治危机等原因帮助希腊船东自LNG船市场获利。

    Braemar ACM Shipbroking的LNG分析师Alina Novikova表示,目前三大韩国船厂2018年的LNG船交付档期已经基本排满。她预计,受高需求影响,未来LNG船每艘造价还将增长约2000万美元。2018至2019年韩国船厂将交付约30艘LNG船,新船主要由英国石油公司(BP)、日本三井物产、马来西亚国油及独立希腊船东接收。