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希腊在上海办海运日 称参与海上丝路建设优势明显

  • 作者:许婧
  • 来源:中新网
  • 发布日期:2014-04-12
  • 浏览数:501

    希腊驻上海总领事卡尔佩里斯博士12日在上海表示,无论是中国正在建设的海上丝绸之路,还是上海建设的自贸试验区,希腊都有明显的优势参与其中。


  卡尔佩里斯说,他理解的海上丝绸之路其实是通过港口辐射到全球的网络,希腊有庞大的商业船队,不仅船只数量多,而且船东经验丰富,这意味着希腊既有丰富的资源支持海上丝绸之路的建设,而且有几代海上运输经验的船东,希腊在海上丝绸之路建设中有明显的优势。


  谈到目前如火如荼建设中的上海自贸试验区,卡尔佩里斯认为,对希腊船东来说,他们自己会评估判断上海自贸区的价值,进而会做出自己是否进入的决定,同时希腊官方也正和上海相关部门,包括自贸区管委会方面联系,进行信息交换,了解彼此需求,找寻上海在构建国际航运中心过程中与希腊航运业之间的合作机会。


  当天,以“在中国造船-挑战与机遇”为主题的第二届希腊海运日在此间举行,引发此间业界高度关注。


  中国古代的丝绸之路,其中有一站是经过希腊,而悠久灿烂的历史与大海和海运传统紧密交织在一起的希腊,一直将海运业视为支柱产业之一。在全球拥 有4000多条商船,占有世界商船总吨位的15%的希腊海运,为希腊贡献着6%的国内生产总值,该国在海运领域与国际有广泛的合作与交流。


   在业界看来,希腊和中国在当今海运事物中均扮演着非常重要的角色。在过去的20年里,希腊和中国在海运领域的合作有很大的发展:继1996年两国签署海运合作协定之后,两国政府和企业有着密切和富有成效的合作。2002年欧盟与中国签署海运合作协定,2010年6月希中签署了海运谅解备忘录,2011年 中希两国为促进双方在枢纽港的合作、为希腊在中国更多造船提供融资以及进一步深化双边和国际合作(包括技术交流、培训和参展国际展览会等)又签署了两国海运合作行动计划。仅就造船业而言,2000年至2013年期间(包括2013年内已经交付的船只)希腊船东从中国船厂总共购买了1000 多艘船。今年截至目前为止, 中国各造船厂接到的希腊船东的新订单多达220船。


  值得一提的是,今年3月,中兴公司日前与中远公司在希腊首都雅典签署协议,在中远特许经营的希腊比雷埃夫斯港(比港)集装箱码头成立物流中心。 根据双方签署的协议,今后中兴公司运往克罗地亚、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、奥地利、匈牙利、保加利亚、罗马尼亚、意大利、西班牙、葡萄牙和塞浦路斯 12国的产品,将通过比港码头转运。希腊总理萨马拉斯指出,比港连通希腊铁路系统和整个中东欧地区,是重要的国际交通枢纽,也是希腊发展的强大动力。