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中远将扩大希腊比港投入 增加5亿欧投资

  • 来源:21世纪经济报道
  • 发布日期:2016-07-07
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7月6日晚间从中远海运集团了解到,当天希腊总理齐普拉斯访问中远海运总部期间,中远海运方面谈到了未来在希腊比雷埃夫斯港的开发计划。

两天前,在国务院总经理李克强的见证下,双方已经签署了比港港务局股权的转让协议确认函。如果顺利,预计很快双方就会进入最后的股权交割步骤。


中远海运集团董事长、党组书记许立荣6日进一步表示,中国远洋海运集团将在现有协议计划投资3.5亿欧元的基础上,增加投资5亿欧元,用于比港邮轮码头、集装箱码头、修造船以及汽车船码头四大项目的建设。

按照计划,比港未来邮轮码头将可停泊目前全球最大豪华邮轮的邮轮码头,并将建设可以容纳1万人的客运中心,比港将被打造成世界上最大的邮轮母港之一;

现有的集装箱码头设施将进一步升级,充分发挥PCT(中远的比港码头公司)与PPA(比港港务局)协同效应,使其目标年吞吐量达到1000万TEU,并建设物流仓储设施、加强中欧陆海快线建设,力争将比港发展成为欧洲最大的集装箱港口之一;

投资建设30万吨级船坞,提升配套硬件设施,扩大修船规模,积极开拓修理海工设备;

投资建造新的停车楼,将比港汽车船码头发展成为地中海最大的汽车中转码头。

完成上述四大项目后,比港的枢纽地位将大幅度提升。仅从集装箱业务来说,目前比港的吞吐量在300万TEU的水平,未来提升到1000万TEU,意味着比港将与鹿特丹港等欧洲重要枢纽港口比肩。

此外,比港加码邮轮码头和服务设施建设也是一个重要的发展方向。

值得一提的是,许立荣与齐普拉斯面谈时明确地提出了“加快中欧陆海快线建设”的期望。中欧陆海快线指的是以比港为海上入口,通过铁路等陆路运输方式连接东南欧其他国家,从而减少货物运输时间,拉近中国与东南欧市场的距离。如果这一设想能够得到推动,比港的战略地位将会进一步地提升。