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埃及潜艇深海搜寻黑匣子 初步调查报告将于1个月内公布

  • 作者:王云松 姚蒙
  • 来源:环球时报
  • 发布日期:2016-05-23
  • 浏览数:255

      埃及航空公司MS804航班失事调查22日继续深入进行。为了找出飞机失事原因,包括埃及和法国在内多国的巡逻舰船正在前往失事海域搜索黑匣子。埃及总统塞西22日表示,埃及石油部所属的一艘潜艇已经前往失事海域。携带专业海上搜索设备的一艘法国船只也已经从土伦港出发,预计22日或23日将抵达相关海域。分析称,此次黑匣子的搜寻工作将非常复杂,黑匣子可能已经沉入了2000米下的深海,虽然它能够不断发射定位信号,但其电力供应只能维持四五周,如果在这一段时间内无法发现黑匣子的位置,未来无异于大海捞针。

      埃及搜救人员已在亚历山大市以东290公里处打捞出一批包括遇难者部分遗骸、行李箱以及飞机座椅等各类残片,但法国航空安全局人员22日对法新社等媒体表示:目前最为重要的是要找到黑匣子以及大块的金属部件,有了这些东西才能准确判断导致飞机失事的原因。该局已经在21日正式宣布法国与埃及调查当局拥有该航班失事前机舱冒出烟雾的信息,这是飞机通信寻址与报告系统(ACARS)向地面自动发出的信息。这与此前官方所公布的飞机没有发出任何求救信号的说法相矛盾。

      据法新社报道,ACARS系统是一种在航空器和地面站之间通过无线电或卫星传输短消息的数字数据链系统,旨在让飞机制造商与地面人员实时了解飞机状况、特别是出现故障等问题,以便维修人员及时对飞机进行维修。在MS804航班上的该系统在2点26分开始发出故障信息:首先是表示驾驶舱一侧的玻璃防冻系统出现问题,接着又显示在驾驶舱后面的厕所有烟雾,2点27分显示在飞机电子舱出现烟雾,而电子舱是整个飞机的电子控制中心。2点29分又显示一个自动驾驶仪出现故障。随后信息传达中断,几分钟后飞机坠毁在海中。

      以上重要信息引起专家们的多方面推测:在法国公营电视二台节目中,航空专家费尔德泽分析称,一般即使飞机上冒出烟雾也不足以在短时间里引起空难,许多测试与实践均证明了这一点。而此次信息还无法证明飞机遇到重大灾难。如果是一个爆炸物给飞机炸出了一个洞,也不会让飞机冒出烟雾。而另一位专家在BFM连续新闻电视台指出,有可能是设备意外火灾引起烟雾、导致驾驶设备失灵造成空难。但也有专家在法国新闻电台指出不能排除爆炸物或人为破坏因素引起的烟雾。但无论是谁,都认为这一冒烟的信息对分析空难事故而言是十分重要的。

      法新社称,法国安全当局已经对机场、机场工作人员以及乘客进行了深入调查,目前没有发现可疑现象。法国国内安全总局消息表示,乘客里没有一个被列入法国情报部门监视或警惕名单的嫌疑人。但《费加罗报》称,该航班一天来回突尼斯、埃及、法国等多国的数个飞机场,而且又是短时间停留,存在安全隐患。

      针对驾驶人员的质疑,埃及方面已经表示该航班的两名正副驾驶均具有丰富飞行经验,属于该航空公司优秀驾驶员,目前排除他们的恐怖主义嫌疑。据埃及官方媒体《金字塔报》援引埃及空难调查小组负责人穆科德姆的话说,关于此次空难的初步调查报告将于1个月内公布。