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俄媒:中国经济以希腊为大门 加快向欧洲扩展

  • 来源:参考消息网
  • 发布日期:2015-04-20
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      俄媒称,中国仅在两个半月的时间里,不仅挽救了自己在希腊比雷埃夫斯港(简称“比港”)的投资,而且也获得了希腊对购买该港控股权的支持。

      俄罗斯卫星网报道,4月14日希腊总理齐普拉斯与中国国务院总理李克强通电话。齐普拉斯表示,中希比港项目是双方互利共赢合作的标志性项目,希方坚定支持并积极推进这一项目,希望欧中陆海快线早日建成。2015年1月底,希腊新政府曾宣布,暂停比港私有化,将重新审视同中远签署的协议。

      报道称,希腊总理与中方通电话早在预料之中。3月25日希腊外交部长科恰斯来北京同中国外交部长王毅会面时就曾表示,希方高度重视并支持双方深化在比港的合作,愿为中欧陆海快线建设发挥积极作用,促进地区稳定与发展。2月19日,希腊总理齐普拉斯在停泊在比港的中国军舰上表示:“我们特别重视中国在希腊现有的投资,包括中远集团在比雷埃夫斯港的重要的经营活动。”

      报道称,希腊政府通过外交手段告诉国人,码头工人在议会门前举起的“中远回家”标语牌是令人遗憾的一种误会。正是比港工会发起的抗议活动,促使齐普拉斯政府采取了显然是太仓促、假爱国、似乎是顺民意的决定——拒绝中方在比港私有化过程中的援助。

      当时希腊不只是表示拒绝,而且还宣布将被迫重新审视自己的立场。就在希腊总理登上中国军舰的前两天,雅典和布鲁塞尔有关希腊债务调节的新一轮谈判再次流产。当时希腊表现出了从未有过的威胁——希腊或将退出欧盟。

      报道称,在此背景下中国开始了自己的行动。以前中国并没有说过不购买希腊国债、债券和其他金融支持工具。投资34亿欧元的中远公司仍可从签署的为期35年的比港2个码头经营权的合同中获利。不过,据俄罗斯普列汉诺夫经济大学专家科尔塔绍夫说,在希腊面临严重危机的背景下,这个项目今天可能亏本。

      科尔塔绍夫说:“对中国来说,这是一个非常严重的挑战。只要希腊经济还未从深渊中走出,比港的经济困难时期就不会结束。没有理由认为,将来会发展远距离运输,或者是本地运输。更何况,当地客运、汽车轮渡费用都已大幅增长,当地人已承受不起,而游客又在不断减少。”

      报道称,中国既帮助希腊也帮助欧盟,因为中国在这两个地方都有自己的地缘政治利益。比港不只是中国通往欧盟的贸易大门。正如俄罗斯科学院世界经济和国际关系研究所欧洲研究中心主任库兹涅佐夫指出的那样,这是中国经济向欧洲扩张的渠道。

      他说:“中国人非常希望打入那些以前自己没有涉足的领域。大多数人试图阻止他们的扩张,认为这种扩张是对自己利益的威胁。但是中国仍可轻松地占领贸易市场。它最感兴趣的是战略项目、基础设施、原料。它扩张的第二个领域是技术。”

      报道称,显然,无论是从战术角度看还是从战略角度看,中国都不会让自己失去比港。比港将逐渐成为中国在欧洲存在的新的象征。

      报道称,至于这种存在今后只能扩大,中国驻欧盟使团团长杨燕怡4月14日晚对此给予了肯定。杨燕怡对欧洲议会贸易委员会表示,根据WTO协议,中国明年将获得市场经济体地位,因此希望各方遵守WTO规定,不要采取保护主义,谨慎使用贸易保护工具。杨燕怡警告欧盟不能无视全球贸易规则的变化。这些变化将有利于中国,欧洲企业担心这会使大量中国廉价商品涌入欧盟。